Benötigtes Werkzeug und Material:

 

1	Kombizange	6	Permanent Marker
2	Ratsche mit 10er Nuss	7	Gasdruckfedern (die hier verwendeten sind eigentlich für den Opel Corsa)
3	gekröpfte Ringschlüssel	8	Einhand-Winkelschleifer mit Trenn- und Schruppscheibe (nicht am Foto)
4	Kugelköpfe	9	Schraubstock (nicht am Foto)
5	Stahlwinkel (mind. 2mm dick!!!)	10	Bohrmaschine mit Bohrer für 5mm und 8,5mm Löcher (nicht am Foto)

Die Lifter (Gasfedern) sind eigentlich für den Opel Corsa, ich habe sie aber um 15€ bekommen, weil der Händler diese schon länger hatte, und keiner sie gebraucht hat... :-)
Also gut, als erstes schauen wir mal wo wir den Lifter überhaupt befestigen können:

Rechte Seite:
Der erste Befestigungspunkt liegt in etwa bei dem Blechfalz, der zweite ist an der Befestigung der Motorhaube, da sind 2 Schraubanschlüsse vorhanden.
Der untere Befestigungspunkt ergibt sich daraus, dass man die Gasfeder mal mit dem einen Gelenk an den oberen Befestigungspunkt hält. Ein paar mm oberhalb davon wo der untere Gelenkkopf aufliegt sollte man bohren.

ACHTUNG:
Diese Bohrung muss recht genau sein, weil sonst entweder die Haube nicht ganz aufgeht (wenn zu weit unten) oder nicht zugeht (wenn zu weit oben), Man muss auf jeden Fall beachten, dass sich die Feder zwar fast bis auf Anschlag einschiebt, aber eben nur fast! Sie sollte NICHT direkt anstehen!
 

Linke Seite:
Der eine Befestigungspunkt ist hier knapp neben der Dichtung für die Innenraumlüftung, der zweite wieder bei der Motorhaubenbefestigung.
 

Für den ersten Befestigungspunkt müssen wir ein Loch mit 5mm (je nach Kugelkopf mehr oder weniger) bohren, leider genau da, wo ein Blechfalz ist.
Die Bohrung dann unbedingt gegen Korrosion schützen (Lack oder Silikon).

ACHTUNG:
 Unbedingt vorher die Verkabelung (den schwarzen Schlauch) unten herausnehmen,
 sonst bohrt man sich in die Verkabelung!
 

Danach  muss man sich mit Hilfe des Einhand-Winkelschleifers und der Bohrmaschine sie hier gezeigten Winkel herstellen. Bitte keine Winkel mit Dicke unter 2mm verwenden, diese verbiegen sich! Man muss aber beachten, dass die Winkeln gespiegelt sein müssen, also nicht genau gleich!
Das Gewinde des Kugelkopfes musste ich kürzen, weil ich sonst im Motorraum keinen Platz gehabt hätte.
Die Löcher sehen hier übrigens so schlimm aus, weil diese Winkel ja die vorgebohrten Löcher immer an der falschen Stelle haben. Deshalb muss man immer knapp neben einem bestehendem Loch bohren, wer das schöner schafft hat meine Hochachtung!
 

Dann kann man die Gasdruckfeder mal einsetzen, beim ersten Zumachen wird man allerdings sehen, dass die Haube nicht richtig zu geht.
Das kann einersteits an dem eingekreisten Blechteil liegen, oder am Winkel, wenn dieser falsch gemacht oder schlecht gedreht ist... einfach mal kontrollieren und auch das Blechteil (war der alte Motorhaubenstab-Halter) abschrauben.

Hier ist das Blechteil ausgebaut.